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Technische Daten
Karosserie
Typ: selbsttragende Stahlblechkarosserie, 3-türig, verstärkte Bodengruppe und Längsträger,
Federbeindome vorne verstärkt, Stoßstangenecken und Stoßstange hinten in Chrom, Plastikschnautze, Heckspoiler
Motor:
Reihenvierzylinder, längs eingebaut, Heckantrieb
Typ: Pinto
Hubraum: 1993cm³
Bohrung/Hub: 90,92x76,95mm
Verdichtung: 9,2:1
Max. Leistung: 81kW/110PS bei 5500 Upm
Max. Drehmoment: 160Nm bei 3750 Upm
Zylinder Kopf: Gußeisen
Block: Gußeisen
Ventiltriebtrieb: 2 Ventile pro Zylinde, obenliegende Nockenwelle, Zahnriemen
Kraftstoff / Zündsystem: Weber DGAV 32/36 Vergaser
Getriebe/Kupplung:
Typ: B4 4-Gang mit Schaltwegverkürzung, 216mm Kupplung
Übersetzung:
1. Gang
2. Gang
3. Gang
4. Gang
Achsantrieb 3,54:1
Fahrwerk:
Vorne:
Einzelradaufhängung, McPherson-Federbeine, Querlenker, Schraubenfedern, Sachs-Stoßdämpfer, Querstabilisator
Hinten: Starrachse, Sachs-Stoßdämpfer, Blattfedern, Querstabilisator anstatt Längslenkern
Lenkung:
Zahnstangenlenkung
Bremssystem:
Hydraulisches Zweikreisbremssystem, servounterstützt
Vorne: 245mm Bremsscheiben 1-Kolben Bremssattel
Hinten: 203 mm Bremstrommeln
Räder / Reifen:
5,5x13 Zoll Stahl mit 165/60 oder 4 Speichen RS Alu mit 175/70
Innenausstattung:
Maße:
Besonderheiten:
Elektrischer-Kühlerlüfter, Alu Ölwanne, Alu Getriebeglocke
Fahrleistungen:
Höchstgeschwindigkeit: 180km/h
0-100: 8,9 Sekunden
Bauzeit:
11/75-
Herstellungswerk: Saarlouis, Deutschland
Stückzahl: ca. 25000, davon ca.10000 Rechtslenker
interessante Fakten:
CW-Wert: 0,383 |
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